尽管相关部门以及行业协会一再呼吁新能源车企停止内卷，但新能源汽车的降价浪潮仍然是一浪盖过一浪。5月下旬，比亚迪再度宣布针对旗下22款智驾版车型进行限时补贴的促销活动，最高优惠可达5.3万元。

一石激起千层浪，头部企业的降价策略引发了行业的恐慌。随后的短短一周内，宣布降价的汽车品牌达到近十个，包括奇瑞、上汽荣威、零跑、智己、上汽通用、广汽埃安等。

在价格战愈演愈烈的情况下，中国汽车工业协会紧急下场降温，发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，明确反对车企之间无序“价格战”。工信部随即表态支持，并宣布将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度。

然而，新能源汽车的内卷并未就此刹车。曾经多次表明“不打价格战”的吉利也传出降价的消息。近日，吉利汽车公众号发布了购车节活动，旗下银河L6EM-i、星越L等车型推出最高5.3万元的综合购车补贴，部分车型起售价下探至5.98万元。

价格内卷的戏码在另一个支柱行业上同步上演。有家电行业人士发现，中国家电业在618的节点进行大促销。在国补的加持下，1.5匹一级能效变频空调的价格甚至一路跌破千元大关。彩电市场还出现了300元32英寸、600元42英寸、900元50英寸、1300元55英寸、1800元65英寸、3000元75英寸、4500元85英寸、7000元98英寸等覆盖从中小尺寸到超大尺寸的全产品线价格“内卷”现象。

有业内人士担心，家电业的内卷之风将会像新能源汽车行业一样难以遏制，最终损害行业上下游的利益。

不过也有业内人士认为，家电业的内卷尽管激烈，但却不会像汽车行业一样自损八百。在新能源汽车行业，能够实现规模化盈利已经能够跻身行业头部，而在家电行业，仍有不少上市公司实现了营收、净利润双增长的成绩。这意味着新能源汽车与家电两个行业内卷的成因存在相似之处的同时，也大有不同。

陷入内卷

家电业的这一轮价格战战场主要在空调品类。从去年，小米开始在白电板块发力，以性价比成功进入空调线上市场的第三座席。此举引发了空调头部品牌的警惕，并导致价格战的进一步蔓延。年初至今，包括美的、海尔、格力在内的头部品牌均进行了不同程度的降价，以应对小米的入侵。

不过，业内人士认为，小米的入局只是空调市场价格战的诱因。引发空调价格战的真正原因在于空调行业持续的产能扩张，迫使空调企业不得不应小米的战。

奥维云网（AVC）研究数据显示，近年来国内产能持续扩张，2023年，国内空调市场迎来扩产期，产能一举突破2.6亿台。2024年虽然国内产能未见明显扩充，但产能利用率却迅速攀升。

而电视产业的价格战由来已久，互联网品牌攻城略地不断拉低行业均价迫使传统品牌卷入价格战。尽管如今互联网品牌陆续出局，但电视的开机率也大不如前。电视的整体出货量持续下滑，让电视市场难以走出价格战的螺旋。

相较之下，新能源汽车的内卷更加夸张。尽管汽车行业的价格战持续开展，但真正退出舞台的新能源汽车品牌却是少数，除了蔚小理以及比亚迪、吉利之外，仍有大量企业背靠互联网企业或是地方政府苟延残喘。这意味着，价格战无法淘汰落后的品牌，导致大多数企业在价格战中持续内耗。

内卷的复杂成因

新能源汽车产业从内卷中解套的难度要远大于家电产业。最主要的原因在，新能源汽车内卷的成因更加复杂。

一方面，依托补贴政策，新能源汽车的渗透率快速提升，如今已经突破50%。这意味着新能源汽车的增量空间进一步收窄。另一方面，汽车产业是全球多个发达地区的支柱产业，为欧美日韩多个国家或地区提供了重要的经济支撑以及工作岗位。这导致中国新能源汽车的出海道路并不顺畅。在国际贸易的博弈之下，中国新能源汽车的海外收入占比并不高。其中，比亚迪的海外收入占比不足30%。

相较之下，中国家电企业出海阻碍更小。欧美日韩的家电品牌正在逐步退潮，中国已经成为了全球家电产业的中心。这意味着，中国家电出海面临的竞争远比汽车小，面对的海外贸易环境相较于新能源汽车产业更加友好。

这为中国家电企业提供了从内卷中解套的路径。美的董事长方洪波表示“要跳出内卷，所以要加速推开世界的门，去我们知道的地方生长，去所有我们到过的和没到过的地方寻找机会，既要去北美、西欧这样的发达地区，也要去东盟、中东非、南美等发展中地区，只要有美的业务相关的地方，就有美的增长的机会。”  

近年来，包括海尔、美的在内的头部家电企业通过海外并购的方式加速全球市场布局，其中海尔的海外营收占比过半。

此外，新能源汽车作为房地产之后的新支柱产业，逐渐成为影响区域经济的关键因素。地方政府对新能源车企的投资与扶持持续增加。

业内人士指出，市场饱和与产能过剩叠加地方政府GDP导向，导致企业陷入“唯销量论”怪圈。例如，部分地区对当地重点车企的产能和产量提出硬性要求，却对利润考核相对宽松，这种政策导向客观上加剧了同质化竞争和价格战。

当前中国新能源车与家电行业的价格内卷，本质是增量见顶与政策依赖叠加的必然结果。新能源车受制于地方保护、出海受阻与市场饱和，深陷“补贴输血”式竞争；而家电业凭借成熟的全球化布局与技术壁垒，虽卷入价格战却仍保有利润韧性。

业内人士表示，新能源车需攻克芯片、电池等核心部件自主化，家电则需强化高端品牌溢价与场景创新。若企业困于价格战泥潭，政策止于“喊停式倡议”，则内卷终将侵蚀产业根基。唯有以技术造血替代补贴输血，以全球市场稀释国内红海，方能终结这场零和博弈。